Subaru Motorsport lo revela todo

Con fibra de carbono, un kit de carrocería ancha aerodinámicamente optimizado y una suspensión completamente rediseñada, el nuevo auto de rally WRX de Subaru competirá en el Campeonato ARA 2024.

Hace aproximadamente 18 meses, Subaru Motorsports llevó el primer WRX de la generación actual a un taller y comenzó a trabajar para convertirlo en un automóvil de rally. Ahora está listo para revelar lo que se le ocurrió.

Construido para competir en el Campeonato de la Asociación Estadounidense de Rallyes (ARA), el automóvil hará su debut en competencia en el Ojibwe Forests Rally en Minnesota del 24 al 25 de agosto. Allí será conducido por Brandon Semenuk y su copiloto Keaton Williams. Para la temporada 2024, Travis Pastrana se unirá a ellos en un segundo auto de fábrica.

“Estoy muy entusiasmado con el campeonato de rally ARA 2024”, dijo Pastrana. "La nueva plataforma Subaru es increíble y la oportunidad de luchar nuevamente con el dos veces campeón defensor Brandon Semenuk será muy divertida".

Preparado para la competencia por el socio técnico de Subaru Motorsports, Vermont SportsCar, el WRX ha sido completamente rediseñado por dentro y por fuera. La potencia proviene de un motor bóxer turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros hecho a medida que cuenta con un restrictor de 33 mm y 22 psi de impulso, según lo exigen las reglas ARA. A pesar de las restricciones, el motor genera 320 hp (239 kW/324 PS) y 380 lb-ft (515 Nm) de torque.

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La potencia llega a las cuatro ruedas a través de una transmisión de relación cerrada de seis velocidades. Una suspensión especialmente diseñada cuenta con resortes y amortiguadores de R53 Suspension, además de travesaños, eslabones y bujes diseñados por VSC para ayudar a gestionar el movimiento de las ruedas en cualquier superficie.

Además, la carrocería cuenta con soldadura de costura completa y una jaula antivuelco con especificaciones FIA/USAC hecha de acero T45. Un tanque de gasolina Kevlar de 21,6 galones (82 litros) ayudará a que el auto cruce la línea de meta de manera segura, y los asientos de competencia Sparco ADV Prime con dispositivos HANS incorporados ayudarán a mantener a los conductores en una sola pieza. Un forro de tela autoextinguible con acolchado absorbente de energía aprobado por la FIA completa el sistema de seguridad.

Las modificaciones externas incluyen un kit de fuselaje ancho de fibra de carbono que fue diseñado a partir de una hoja de papel en blanco teniendo en cuenta la aerodinámica y que funciona en conjunto con un enorme alerón en la parte trasera.

"Esta plataforma ha sido completamente rediseñada y el auto se ve y se siente más dinámico, lo que se traducirá en un espectáculo aún mejor para los fanáticos", dijo Semenuk. "El lanzamiento del nuevo coche traerá consigo un futuro emocionante".

Subaru Motorsports planea contar la historia de cómo creó su último auto de rally con un documental detrás de escena de seis partes que publicará en YouTube a partir del 9 de agosto. Puede ver el avance de la serie a continuación.